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    但是接下来方远的介绍又让仇莉深刻地领会到了700万并不是花在一个地方，进气口也采用了碳纤维一体成型的设计，一来是由于时间紧，减轻了方远改装的工作难度，二来呢，则是换来了更轻的重量，当然，排气部分也是经过了缜密的设计，两段式排气歧管及隔热层的处理与快插头的电脑线更是让仇莉瞠目结舌，原来为了快速更换改装居然还可以这么设计？

    这辆高尔夫7的底盘设计也不一样，利用多块高强度铝板及碳纤维组成，就一个字：平！

    有时候这个“平”字看要用在哪里，如果要是用在仇莉的身上那就不太好了，毕竟太平公主的名号在平城道上是响当当的，但是要放在赛车底盘中，那就是越平越好，因为这样可以获得更好的底盘空气动力效能，为赛车获得更好的下压力！

    方远接着给仇莉介绍道：“前悬架采用了麦弗逊的结构，但整个底盘我都经过了重新的设计。减振器采用的是奥林斯竞技版本的减振器，为了能让车身在短波跳跃的时候更稳定，我还设计了双弹簧的结构。防倾杆也放弃了原车虾须式的设计，取而代之的是90度刀臂的结构，这样的韧性更大扭力更好。”

    仇莉的眼中都快要冒出光了。

    “为了考虑到拉力赛段的多变性、为了照顾拉力赛及柏油路面不同的调校参数，我用的这套可调整主销后倾角及外倾角的不等边三角下摆臂。通过复杂的几何原理配合螺纹就可以改变车辆底盘的设定，让车辆在弯道中既有操控性又有稳定性。”方远缓缓说道。

    仇莉的眼中满满的都是炽热。

    “后悬架的结构依然采用多连杆，但是我从副车架的机构上做了一些改变，配合四驱系统及整车的配重操控，赛车的后部采用了更为轻盈的管阵式车架。这样不仅方便维修，还可以最大程度的提升车辆在弯道中的操控性。毕竟，业拉山是以多弯著称，所以弯道中取胜尤为重要。”

    仇莉的眼里面已经全部都是小星星了！

    “我还根据车身的受力点进行了计算，整车一体式焊接的防滚架不仅拥有很好的安全设计，还可以利用受力点的支持让车身具有很好的韧性，在多弯的拉力赛段内，车辆可以获得精准的操控性能。”方远就像是介绍自己创作的作品一样替仇莉介绍着这辆车。

    仇莉有些焦急地舔了舔嘴唇，对着方远说道：“好了好了，别和他娘们一样婆婆妈妈的废话了，你说了这么多，总之就是一句话呗，这车子绝对值你说的700万嘛，嘿嘿，走走走，陪我在路上试一试，说真的，我都有些迫不及待了！”

    两分钟后，方远坐在仇莉的车上，和她一起对这辆新车进行试驾，顺便帮助仇莉熟悉一下车子的性能，仇莉更是直接发动了这辆赛车，那低吼声和震颤就能够让人感觉到这是一匹难以驯服的野马。

    　　


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